MiniBigForest, forêts urbaines participatives
lundi 15 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackStéphanie et Jim parlent de leur MiniBigForest :
Inspirés par la méthode Miyawaki, nous concevons des forêts urbaines à haut potentiel de biodiversité, de captation carbone, et de lien social, que nous plantons avec des équipes bénévoles sur tous vos sites (friche, terrain vague, pelouse, parking, cours d’école, projets urbains, etc…).
Pour appuyer mon sentiment profond que que même la sauvegarde de la bio-diversité passera par les villes (et non par les campagnes). Comme à Budapest, à Melbourne ou à San Francisco...
Japan’s Economy Is Getting a Lot of Things Right
vendredi 12 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackNoah Smith dans Bloomberg Opinion :
In Tokyo, 1-in-8 young people coming of age in 2018 was foreign-born. That’s a startling increase in diversity for a historically homogeneous nation. But so far, Japan is embracing the change -- in a recent Pew poll, Japan was the only country surveyed where more respondents said they wanted to increase immigration than wanted to decrease it. Without Abe’s leadership, it’s not at all clear this shift would have happened.
Un nouvelle éclairage sur le Japon et c'est une des idées pré-conçues que j'avais sur l'île qu'il faut revoir : la demi-vie de son homogénéité est en train d'expirer. À compléter par le très bon podcast du Nouvel Esprit Public : Derrière l'affaire Carlos Ghosn #83 (pendant lequel j'ai eu l'intuition que notre Toyota à nous était en fait Michelin).
L'abandon des territoires périurbains est une légende
jeudi 11 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackJacques Lévy interviewé dans La Gazette des Communes :
L’abandon des territoires périurbains est une légende. Une antienne des sénateurs et des élus des zones à faible densité qui bénéficient plutôt du système, mais trouvent que ce n’est jamais assez. Contrairement à ce que dit Christophe Guilluy, ce sont les contribuables des grandes villes qui paient pour les autres.
Un écho franco-français aux travaux de Strong Towns et d'Urban 3 qui montrent à quel point les banlieues périurbaines sont effectivement subventionnés par les centres urbains (riches et pauvres) via la puissance publique. A commencer par le réseau routier, absolument vital (ou pas) pour son mode de vie.
Filling a gap: the clandestine gang fixing Rome illegally
mercredi 10 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackGiorgio Ghiglione dans The Guardian :
The seven clandestine pavement-fixers are part of a network of about 20 activists quietly doing the work that the city authorities have failed to do. Gap stands for Gruppi Artigiani Pronto Intervento, (“groups of artisan emergency services”) but is also a tribute to the partisans of Gruppi di Azione Patriottica, who fought the fascists during the second world war.
Une intervention de guérilla urbaine - cette fois-ci à Rome - dans la lignée du groupe Untergunther qui répare clandestinement le patrimoine parisien, du Guerrilla Groundsman qui officie autour de Cambridge ou encore de Liam Wildish qui nettoie les panneaux de signalisation de Retford (près de Nottingham) sur son temps libre. De belles illustrations de la défense des communs.
How I Eat For Free in NYC Using Python, Automation, Artificial Intelligence, and Instagram
mardi 9 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackChris Buetti sur Medium :
I’m going to explain to you how I’m receiving these free meals from some of the best eateries in New York City. I’ll admit — it’s rather technical and not everyone can reproduce my methodology. You’ll either need a background in Data Science/Software Development or a lot of free time on your hands. Since I have the prior, I sit back and let my code do the work for me. Oh, and you guessed it, you’ll need to know how to use Instagram as well.
Un hack dans toute sa splendeur...
“Birmingham isn’t a big city at peak times”: How poor public transport explains the UK’s productivity puzzle
lundi 8 avril 2019 :: perrick :: Notes :: aucun commentaire :: aucun trackbackTom Forth dans CityMetric :
Our hypothesis is that, by relying on buses that get caught in congestion at peak times for public transport, Birmingham sacrifices significant size and thus agglomeration benefits to cities like Lyon, which rely on trams and metros. This is based on our calculations that a whole-city tramway system for Birmingham would deliver an effective size roughly equal to the OECD-defined population.
On peut probablement estimer que l'article confond causalité et corrélation ou même qu'il inverse cause et effet, n'empêche qu'il pose des questions qui fâchent aussi à Lille où on attend toujours une nouvelle ligne de métro ou de tramway... Peut-être y aurait-il un moyen de rattraper Toulouse ?